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世纪注册日前，位于河东区的一家汽车租赁公司与国内一家新能源汽车生产商开展合作，团购了10多辆纯电动汽车准备投入汽车租赁。据了解，目前还有多家汽车租赁公司也正在跟一些纯电动汽车销售商洽谈购买事宜。据汽车租赁协会有关负责人介绍，一些汽车租赁公司之所以愿意购买纯电动汽车进行租赁，看中多个有利因素。一是汽车上牌照容易。购买纯电动汽 车不用参加摇号或者竞价就可以直接上牌照。二是纯电动汽车在国家、本市多种优惠政策的鼓励下，购车成本大为降低，公司团购又可以享受优惠。比如，该汽车租 赁公司购置的10多辆国内某品牌的纯电动汽车，每台车售价只有7万元左右，价位相当实惠。

盯紧存量与结余避免资金趴在账上“睡觉”

中国之声观察员赵九骁代表网友提问，作为交通运输部的掌门人，也知道城市交通拥堵，慢慢地成为了老百姓(40.310, -2.51, -5.86%)感触最深，影响最大，也是怨气最多的问题之一，从限行、限号、限排，各地想了非常多的一些方法，这堵车很多时候没缓解，反而堵了心。比如北京最新一期的这个小客车摇号，比例是665个人，才有一个人摇中号，不知道您今年摇上没有。

昨日有消息称，天津滨海新区目前确定的受损标的中，大地财险和苏黎世保险对部分仓库进行了承保，此外，天津港受损的进口汽车大部分是向人保财险投保的。记者昨日询问上述三家保险公司，三家公司称目前仍在排查中。

同样收到短信的还有中央编办、中央党校和中国浦东、井冈山、延安干部学院的党员干部。

对于报告提出要提高国有资本经营预算调入一般公共预算的比例，施正文解释，国有资本经营预算通常只能用于国有企业，公众通常无法从中直接受益。而一般公共预算则通常会被用于社保、教育、交通等全民皆可直接受益的领域，因此提高国有资本经营预算调入一般公共预算的比例，会让来自于全民的预算资金更多用于全民，使得分配过程更加公平，百姓也能享受到更多改革发展的成果。

截至去年底，北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆，国二汽柴油车58万辆)，占全市560万辆机动车保有量的17.3%，其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此，优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。

我们也必须看到，在过去20年尤其是最近10年，中国企业“走出去”成果丰硕，但失败的案例也不少，一些企业交付了昂贵的学费，有的更为此面临生存危机，还有一些中国工人，将生命永远留在异国他乡。为什么总是中国企业当冤大头？